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企業(yè)文化
傳承工匠精神 汲取奮進力量
工匠精神是我們國家的優(yōu)良傳統(tǒng)，自古有之。誠然，不同的人對工匠精神會有不同的定義，嚴謹、認真、堅持、創(chuàng)新、敬業(yè)、淡泊名利.....等等，但無論是哪一種，我想在千人千界里存在的核心元素都是一種用心的專注力，這是一種對自己從事專業(yè)的執(zhí)拗與敬畏。
2017年，大學(xué)剛畢業(yè)的我懷著“匠心筑夢”的滿腔熱血和信念來到漢陽市政。在這7年的時間里，我盡情地施展抱負，先后參與了寶豐路硚口路快速化（建設(shè)大道——京漢大道）改造工程、解放大道江發(fā)路立交工程等重點工程。同時，工作期間，我積極開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，解決現(xiàn)場施工難題，參與并取得了多項科技成果，其中中施企工程建造微創(chuàng)新技術(shù)大賽優(yōu)勝等獎1項；授權(quán)實用新型專利1項；發(fā)表期刊論文4篇；國家級QC成果2項；在解決問題的過程中成功申請實用新型專利4項。這些成果的取得，離不開公司的培養(yǎng)和支持，離不開團隊的協(xié)作和努力，也離不開個人的拼搏和奮進。
我總是在想，如何才能不負“市政匠人”之稱號？從這7年的經(jīng)歷中，我也感悟出，作為技術(shù)負責(zé)人，能始終嚴謹專注、精益求精、耐心堅持地做好工程、做精工程，就一定會在自己的專長領(lǐng)域內(nèi)干出一番業(yè)績。
一是腳踏實地，對自己的工作要有強烈的責(zé)任心和使命感。記得我剛畢業(yè)來到公司，接觸的第一個寶豐路硚口路快速化（建設(shè)大道——京漢大道）改造工程。當(dāng)年剛從大學(xué)出來，缺乏社會歷練，并不清晰在工作中如何找到自己發(fā)力的方向，為了能勝任工作，每天我背著工具包去現(xiàn)場盡快熟悉施工環(huán)境和施工工序，用手機拍攝施工較好的部位照片，晚上再回到項目部熟悉相關(guān)規(guī)范和施工方案。得益于公司良好的“師帶徒”培養(yǎng)模式，工作中不懂的向師傅學(xué)習(xí)和請教，師傅會通過現(xiàn)場教學(xué)、現(xiàn)場交流的方式，將理論知識與現(xiàn)場實踐結(jié)合起來，毫無保留地把豐富的工作經(jīng)驗、樸實的工作作風(fēng)傳授給我，耐心解答我在工作中遇到的各種疑難問題，讓我盡快熟悉項目部的規(guī)章制度，規(guī)避一些業(yè)務(wù)操作中容易出現(xiàn)的錯誤，讓我更快適應(yīng)了工作崗位，不到半年，我的進步飛速。
二是專注高效，工程項目不是算出來的，而是干出來的，萬丈高樓平地起，作為技術(shù)負責(zé)人，工作的重點之一就是統(tǒng)籌做好項目技術(shù)管理工作，確保項目不出現(xiàn)技術(shù)失誤，保證工程能順利高效地開展。項目一旦確立后，技術(shù)先行，項目前期，涉及到技術(shù)工作事情繁瑣，方方面面，特別是項目施工組織策劃和臨近工程策劃等方案的確定，至關(guān)重要，此時我們不能有畏難情緒。還記得在高速公路項目工作中，項目主線長度8km，我和項目技術(shù)團隊，沿線排查，對障礙物、河流、湖泊、房屋等詳細逐樁號記錄下來，為后續(xù)編制便道便橋，水中樁基平臺方案工程量起到至關(guān)重要的支撐作用，也為項目爭取創(chuàng)效奠定了基礎(chǔ)。
三是善于學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)是一件終身的事情。之前我主要從事市政項目，后來轉(zhuǎn)為負責(zé)公路項目的技術(shù)工作。然而，就我個人而言，我在公路施工領(lǐng)域并無任何經(jīng)驗。為此，我先后去武大高速、武陽高速參觀學(xué)習(xí)，逐步熟悉湖北省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南和公路行業(yè)相關(guān)施工和驗收規(guī)范，通過學(xué)習(xí)，加深了我對公路項目建設(shè)的理解。在項目前期，編制項目策劃、編制施組、綜合場站方案過程中，通過學(xué)習(xí)總包成熟的施工經(jīng)驗和施工方案，為方案落地奠定了基礎(chǔ)。本項目作為湖北省交通運輸部第一批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，我和項目部團隊先后去江西省尋龍高速智慧梁場學(xué)習(xí)交流，消化吸收現(xiàn)有成熟技術(shù)，首次在湖北省高速公路建設(shè)中打造智慧梁場、智慧鋼筋加工場，實現(xiàn)梁廠精細化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化管理。
四是工作中的“有心人”，在項目上，要善于鉆研問題，多動腦，勤思考，善總結(jié)。做項目不是閉門造車，要學(xué)會整合資源，懂得1+1＞2的道理，多深入現(xiàn)場，做好圖紙深化、技術(shù)和現(xiàn)場管理工作，積極開展科技創(chuàng)新。當(dāng)看到現(xiàn)場施工工效較低或不便施工時，我會默默記下，后續(xù)找同事交流或查找相關(guān)文獻和通過追溯最新的行業(yè)技術(shù)來幫助項目解決問題。在高速公路項目工作期間，我積極帶領(lǐng)技術(shù)團隊與設(shè)計單位、業(yè)主單位對接，通過優(yōu)化大臨施工方案、鋼便橋方案、水中樁基施工方案、鋼混疊合梁專項方案等，為項目節(jié)約成本。通過積極聯(lián)系設(shè)計，催促業(yè)主單位，已完成各類變更共22項。
當(dāng)前建筑行業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)型發(fā)展的新挑戰(zhàn)，作為公司的一員，我們重任在肩，在接下來的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚工匠精神，發(fā)揮示范帶頭作用，在平凡的崗位為公司的發(fā)展壯大添磚加瓦。只要我們始終保持對工作的熱愛，我們就能夠不斷超越自我實現(xiàn)個人價值，共同為公司的發(fā)展譜寫更加絢麗的篇章！
